Hyundai santa fe đời cực sâu, màu đen, rao bán giá giật mình

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Hyundai santa fe đời cực sâu, màu đen, rao bán giá giật mình


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative sầu browser.
*

Giữa năm 2009, vì chưng yêu cầu đề nghị một loại xe pháo để giao hàng mái ấm gia đình cùng các bước đề nghị em khôn cùng chịu khó lạm la khám phá những diễn lũ cùng không tính đời thực. Với túi tiền tầm 1 tỷ, kinh nghiệm gầm cao, em chốt được một trong các 2 em CRV cùng Santafe SLX. Sau chính là đi kiếm thử khám phá thực tiễn nhằm review và chọn lọc một cách khách quan hơn. Sau 6 năm áp dụng, em sử dụng rộng rãi với sàng lọc Hyundẻo SantaFe của mình.Một ngày rất đẹp ttách, lọt tọt đi từ Đồng Nai lên SG, vô Honda Kyên ổn Thanh khô test con CRV, nổ cùng chạy test, uhm, vật dụng ngọt, êm, chỉ ghét cái hơi chật với hộp số khá "cổ". Mấy ngày tiếp theo, cũng mần dò qua Hyundẻo Nam Việt test bé Santafe SLX 2009 form cũ sản phẩm công nghệ dầu. Định con kiến xe cộ Hàn cùng Nhật thời điểm kia cũng khá gay gắt, tuy vậy do tôn chỉ là cài đặt con xe pháo nhằm Ship hàng bản thân buộc phải em ko quyên tâm cho mấy điều đó mang đến lắm. Quyết định đem em Santafe SLX size new, cho nay đã sử dụng được 6 năm, sau 137,000km, em xin gồm một số trong những đánh giá khách quan nhỏng sau.

Xem thêm: Hướng Dẫn Cài Rom Cho Htc One M8 Sprint, Hướng Dẫn Toàn Tập Up Rom Cook Cho Htc One M8

Đánh giá chỉ thiết kế bên ngoài Hyundai SantaFe​

9 tín đồ mười ý, theo Reviews khinh suất của em, đời này phía đầu xe nhìn khá đẹp, trẻ khỏe với hài hoà tuy nhiên loại mông chưa được ưa thích, phần đèn hậu hơi btrần ra chú ý thô và xấu, thứ hạng khía cạnh đẹp như Đặng Thu Thảo tuy nhiên mông lép với bị nổi mụn, đại nhiều loại vậy
*

Đánh giá nội thất Hyundẻo SantaFe​

- Hàng ghế vật dụng 3 hơi chật, chỉ tương xứng cho trẻ em, đúng nghĩa một dòng xe 5 + 2.- Ghế domain authority lộn tương đối giỏi, ngồi êm và thoải mái và dễ chịu, đa dạng trong phương pháp gập ghế, Lúc cấp lại hoàn toàn, khoang hành lý khá to, đi nhà hàng siêu thị tuyệt nên chsống vật gì rồi cũng tiện.
*

- Điểm trừ to là chất liệu nhựa vào xe chưa được xuất sắc, rất dễ dàng trầy cùng lúc trầy vật liệu nhựa đang xơ lên,tốt nhất là nẹp nhựa chỗ bước lên xuống cùng khoang tư trang vùng sau, Khi vật liệu bằng nhựa bị trầy để lộ đầy đủ vệt white color chú ý khôn cùng xấu, qua mấy mẫu xe nhưng theo em biết vẫn không nâng cao được vụ việc này, vẫn lởm với ghẻ lnghỉ ngơi như ngày nào , có lẽ đấy là điểm yếu kém của xe pháo Hàn nói tầm thường hay sao ấy.

Đánh giá thứ với khung gầm Hyundẻo SantaFe​

- Máy móc không có gì phàn nàn những, mặc dù so với SLX 2009 form cũ đai cam dùng dây curoa buộc phải máy khôn cùng êm, form mới xài xích cam, mấy đời trong tương lai cũng thế, xích cam Mặc dù bao gồm cải tiến thêm nhiều mặt tuy vậy bởi vì xài xích đề nghị sản phẩm công nghệ bao gồm ồn hơn tí đỉnh cùng xích mau giãn rộng, nhưng mà giãn nghe tiếng kêu là biết ngay dịch. Sau 6 năm cày ải, trang bị kêu to ra thêm chủ yếu vì chưng nguyên ổn nhân này, cầm cố xích cam là giải quyết được vụ việc.- Máy 2.0 eVGT, công suất 184PS, moment xoắn trên 400Nm, yêu cầu tăng tốc khá tốt, xe pháo hơi vọt, độ trễ chân ga cũng sút thiểu rộng đối với đời trước.- Cách âm không giỏi, ngồi trong xe cộ vẫn nghe thấy giờ thứ nổ tương đối rõ, đời về sau thì đắn đo gồm nâng cao hơn ko.- Giảm xóc chưa được may mắn ao ước, hơi cứng, bước vào mặt đường xấu khá dằn, em phải mượt với nuốt ổ kê tốt hơn, em yêu sự nhẹ nhàng, sắc sảo mà

Prúc khiếu nại cố nhiên Hyundẻo SantaFe​

Thời điểm này, so với những kẻ thù thuộc phân khúc thị trường thì con SF option khá đỉnh: 10 túi khí, ghế lái chỉnh năng lượng điện 10 hướng, nhớ 2 địa chỉ, ghế prúc chỉnh năng lượng điện bốn hướng, smartkey, khởi đụng startstop ko cần chìa, tay lái nặng nề vơi biến chuyển thiên theo tốc độ, đèn trộn tự động hóa, cọ đèn...bộc lộ kể mua seatbelt bao gồm loại dsinh hoạt là người ngồi bên phú vùng phía đằng trước không cài nó cũng chả thèm kêu cảnh báo gì, đặc điểm này hơi thiếu thốn sót nhưng lại nói phổ biến em tương đối hài lòng các option theo xe.

Cảm giác lái cùng độ an ninh của Hyundai SantaFe​

- Máy bốc, chân ga làm việc vận tốc tốt Tuy có độ trễ dẫu vậy gật đầu được, qua 80km/h độ trễ sụt giảm nhiều, tăng tốc độ nkhô hanh, quá xe pháo cũng khá dễ dàng.- Tay lái làm việc dải vận tốc thấp hơi nặng tuy vậy sinh hoạt tốc độ cao thì khá váy đầm.- Thắng thì lại tương đối dẻo, thiếu hệ thống cung ứng phanh gấp BA là thiếu sót phệ, quan niệm đặt thắng đâu đứng này còn quá xa xăm so với mấy anh xe Hàn , nói phổ biến thắng không ngon, chạy nkhô giòn vẫn chưa đầy đủ để cho mình cảm giác lạc quan, còn túi khí thì chưa xuất hiện thời gian demo phải chưa biết

Bảo dưỡng cùng tiêu hao nguyên nhiên liệu của Hyundẻo SantaFe​

- Do cần sử dụng nhớt mobile 1 Gold 0W-30 từ đầu nên xe em bảo trì từng lần khoảng 8000km.- 10000km, e xài nhớt 30 cho vơi sản phẩm, từ bỏ đợt bảo trì 137,000km vừa rồi mới chuyển qua nhớt 40, từng kỳ bảo trì chỉ cố kỉnh thanh lọc nhớt, lọc dầu, lau chùi win với soát sổ mấy thứ linch tinc, prúc tùng cũng rất rẻ, thanh lọc gió cùng lọc đồ vật giá buốt tưng năm cụ gấp đôi, giá chỉ cũng rất hạt dẻ.- Sau 6 năm sử dụng, lần bảo dưỡng lớn nhất là thay xích cam, xích bơm nhớt, những gối đỡ (vày sản phẩm khá kêu) bạc đạn lắp thêm phát, puly cốt vật dụng, bạc đạn tăng chuyển, gắng dây curoa, nước làm mát, lau chùi và vệ sinh cỗ trung hoà khí thải, các rô tuyn với cao su đặc trước sau, tía win 4 bánh, đây là những chiếc bảo trì theo thời hạn, NSX lời khuyên cố sau ngần ấy km. Đợt đó cũng gần 30 cnhì. Cặp phuộc trước thì mới có thể cố vừa mới đây (4,8 triệu 1 cặp), nhân thể thể dặm lại vài địa điểm trầy xát với tiến công bass ngulặng xe pháo. Mấy máy linh tinch nhỏng gạt nước, đèn sương mù bị cháy 1 láng giá chỉ cũng hợp lý và phải chăng.- Cày ải 137,000km gắng mất 2 dàn vỏ, bình ắc quy cũng rứa 2 mẫu.- Bệnh lặt vặt không nhiều, hư lỗi hiện thời không sửa được đó là mẫu nhông của mô tơ bơm sống lưng ghế tài bị gãy chưa tồn tại sản phẩm, sót lại cũng khá ôn hòa, không nhiều ho lao ho con gà.- Về nấc tiêu tốn nhiên liệu: đợt về quê, đổ bình dầu đầy (75L) chạy một mạch từ bỏ Đồng Nai tới Huế (1000km) đèn quà báo, tính vừa phải ra 7l/100km, tính để biết nó cũng tương đối tiết kiệm nguyên liệu chứ đọng em cũng ko lăn tăn uống cthị trấn xăng cộ lắm.

Tổng kết​

Sau 6 năm sử dụng, em là hơi chấp thuận về em nó, nói thông thường là xài được, cũng ít hắt xì hơi sổ mũi với dịch nhỏ nhặt, đi để biết xe Hàn cũng chưa tới nỗi tệ nlỗi một số tin đồn thổi đoán: đi 3-4 năm tã máy, hay hư lặt vặt...tuy nhiên dịp tới đổi xe cộ, em sẽ xài Đức (Mer hoặc BMW) hoặc Nhật (Lexus) chứ không chơi xe Hàn nữa ợ
Reactions:Tuanduc, Trungvt404, Ganeskokhổng lồ và 32 others
Chủ đề tương tự